| 支持 | 反對 |
| 減少無辜者風險：市區道路密集，行人、的士、巴士和私家車眾多，高速追逐一旦失控，後果可非常嚴重。收緊追截規則可要求前線即時評估車速、路況、人流和疑犯危險程度，避免為截停單一車輛而令大量無辜者承受風險。 | 可能削弱即時執法能力：若追截規則過於嚴格，疑犯可能知道只要高速逃走便較易逃避即時拘捕。這會削弱執法威懾力，甚至鼓勵危險駕駛。當局需要避免讓規則被不法者利用，否則道路安全和法紀都可能受損。 |
| 建立清晰決策標準：追截往往在數秒內決定，前線人員需要明確指引，例如何時追、何時放棄、何時改用路障或閉路電視追蹤。清晰標準可減少事後爭議，也能保護執法人員，讓他們知道在高壓情況下應如何取捨。 | 前線判斷空間會縮小：追截情況瞬息萬變，現場人員最清楚車流、疑犯行為和公共風險。若規則寫得太死，前線可能因擔心違反程序而錯失最佳處理時機。制度應提供原則和訓練，而不是把所有情況都變成固定公式。 |
| 善用科技替代追逐：城市已有車牌識別、交通鏡頭、路面感應和電子收費等技術基礎。若疑犯身份或車輛資料可被追蹤，未必每次都需要即時高速追截。收緊規則可推動執法策略由單純追逐轉向科技監察和後續拘捕。 | 科技追蹤並非萬能：車牌可能被遮擋或偽造，交通鏡頭亦有盲點，疑犯可能轉車或棄車逃走。若過度依賴事後追蹤，部分嚴重案件可能更難即時處理。科技可輔助追截，但未必能完全取代現場執法。 |
| 提升公眾信任：市民期望執法果斷，但也關心比例原則和道路安全。若當局公開追截政策、事故檢討和改善措施，公眾會較容易理解警方判斷。透明制度可避免每次事故後只靠個別解釋，提升市民對執法專業的信任。 | 公眾或誤解風險取捨：若警方停止追截後疑犯再造成事故，公眾可能批評執法不力；若繼續追截造成碰撞，又會被質疑過度冒險。任何規則都難以完全避免爭議。過度收緊未必令決策更容易，反而可能令責任壓力更大。 |
| 減少連環事故成本：市區追逐可能造成多車碰撞、道路封閉、急救資源調動和保險索償。即使疑犯最終被捕，社會成本也可能很高。透過更嚴格追截條件和替代策略，可減少附帶損害，讓執法更符合公共安全利益。 | 應重點打擊危險駕駛源頭：追截只是事件發生後的反應，真正問題可能是非法車輛、毒駕、酒駕、無牌駕駛和車輛改裝。當局應加強源頭巡查、車牌監管和高風險司機管理，而不是只集中討論追逐階段的限制。 |
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